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高铁和飞机的票价，并不是天文数字，但确实是能够影响一个普通人生活的数字。我们大概可以把是否乘坐飞机和高铁，作为区分阶层的标志。虽然选择高铁或飞机只是一种消费习惯和生活方式，但习惯比收入或许更能反映一个人的“阶层”。是否乘坐飞机当然也是相当明显的“阶层分界线”。例如，每一次公布“人均收入”，总有些人习惯性大喊“拖后腿”。他们或许就在那个平均线上。但是真正的“低收入的人”，可能还没有闲心在那里评论。

对这个问题，第一要提高站位，端正理念。把快递包装废弃物防范治理跟行业的发展同等对待，要两手抓、两手都要硬。这个问题处理不好，肯定要影响我们发展。第二要下大力气完成规制。关于快递包裹的包装、封装，现在材料都有标准，但是太“软”，约束性不强，今年我们在这个方面也要下大功夫。现在我们正在编制部门规章，对这个问题提出了要求，同时全国人大常委会正在审议固体废物污染环境防治法修订草案，对这个问题也提出了要求。我们在约束方面尤其是刚性约束方面，要有所进展。

“银行首先考虑的是资金安全，如果本金都没有了，何谈收益。中小企业的平均生存年限只有2年半，我们把钱贷出去了，如果不每年每月还本还息，企业万一出现经营的风险，有可能产生巨大的不良。但是对于好的企业，银行也确实是一拥而上，因为它的数据透明，存续时间长，银行收回贷款的确定性较强。这种行为可能确实不是很科学，但是银行也是企业，首先考虑的是资金效率。”一家股份行的副行长表示。

记者了解到，去年隐性债务认定时，部分有现金流的项目也采用财政担保等方式融资，因此被计入隐性债务。这类项目主要包括地铁、高速公路、供水、供热等，相关项目形成的债务将是置换的对象，但这类项目的占比并不大。值得注意的是，因为涉及到财政担保等因素隐性债务并不合规，但按照相关规定进行的置换则合规。前述下发文件的股份行要求，置换前业务合规性问题不影响本行置换后资产安全性，且不能出现新的合规问题。

2019-09-17 10：01：28马军胜：1949年10月1日，新中国成立，揭开了中国邮政业发展的新篇章。党中央、国务院一直高度重视邮政业发展，不断强化邮政业改革发展的顶层设计。在邮政体制改革方面，中央坚持与时俱进，先后部署完成了邮电管理体制调整、邮电分营、邮政政企分开及完善省级以下邮政监管体制改革等重大体制改革任务。在法治建设和保障方面，我们制定实施《中华人民共和国邮政法》并根据行业改革发展需要数次修订修正，颁布实施《快递暂行条例》，形成了较为完备的邮政法律法规体系。在优化行业发展环境方面，党中央、国务院相继出台了一系列支持邮政业发展的政策文件，极大地释放了政策红利，激发了发展动力。

从供应来看，洪美玲称，“目前镍铁供应方面依旧受内蒙古限电等因素影响，整体维持偏紧格局，但近期LME镍高位回落，且下游不锈钢行情疲软，加之国内山东鑫海、国外印尼恒嘉镍业以及印尼德龙高镍铁项目投放进程似有加快，镍铁供应端增量预期再现，镍铁价格有所承压。不过，近期镍铁工厂订单提前签收且大多排满，对镍铁价格形成一定支撑作用。”